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大噸位液壓千斤頂屬于常見(jiàn)千斤頂?shù)囊环N，其在多種行業(yè)內(nèi)都有所應(yīng)用。實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)由于設(shè)備中內(nèi)置大部分的液壓管路、閥件、液壓油缸，當(dāng)設(shè)備長(zhǎng)期不運(yùn)行后，由于管路中的液壓油有向油箱運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，液壓控制閥也有滲漏的可能，油箱里的氣泡有向高處運(yùn)動(dòng)的傾向。因此在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中要盡可能的考慮系統(tǒng)管路的排氣和油氣積聚問(wèn)題，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置大噸位液壓千斤頂液壓系統(tǒng)的自動(dòng)放氣裝置，液壓油缸部件的局部改進(jìn)。

　　油缸耳環(huán)使用螺紋連接的優(yōu)點(diǎn)是耳環(huán)損壞后易于更換，但本油缸螺紋連接的強(qiáng)度儲(chǔ)備明顯不足，新?lián)Q的油缸提高了耳環(huán)材料強(qiáng)度和改進(jìn)了螺紋連接。油缸有桿腔內(nèi)設(shè)計(jì)壓力的保持為了防止開(kāi)門(mén)時(shí)油缸有桿腔壓力未達(dá)到規(guī)定油壓開(kāi)門(mén)引起損壞油缸故障的發(fā)生，在油缸有桿腔回油管路上設(shè)置了壓力傳感器，壓力傳感器的壓力與控制系統(tǒng)進(jìn)行連鎖-只有在油缸有桿腔內(nèi)壓力達(dá)到要求時(shí)，插銷(xiāo)和拔銷(xiāo)的動(dòng)作才能進(jìn)行，當(dāng)有桿腔內(nèi)壓力未達(dá)到規(guī)定值時(shí)，操作系統(tǒng)不會(huì)執(zhí)行操作人員的指令，從而排除了系統(tǒng)故障和人為誤操作可能造成的事故。